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商品訊息簡述:
蘇花改初一南下初四北上 恐塞12小時!
台9線蘇花改6日全線通車,可增進蘇花路廊整體疏運效率;不過,情趣睡衣批發公路總局預估春節交通量將大增,並在25日(年初一)南下及28日(年初四)北上達最高峰,恐塞12小時。
公路總局上午發布新聞稿,預估蘇花改南下往花蓮方向尖峰日期為23日(小年夜)、25日至27日,並將於25日達到最高峰按摩成人影片,全天交通量預估為1萬9000輛,為週末假日的3至4倍,當天自清晨5時至下午5時,可能出現壅塞或車多。
公路總局預估蘇花改春節北上往蘇澳方向尖峰日期為27日29日,最高峰預估為28日,全天交通量預估為2萬2000輛,車潮將從上午8時起持續至晚間8時。
公路總局呼籲春節期間要行駛蘇花改的用路人,盡量避開易塞車尖峰時段。
公路總局提醒,蘇花改除和仁至大清水路段的仁水隧道外,其餘路段皆禁行機慢車,大貨車也尚未開放通行,原台9線路段春節期間也實施大貨車時段性管制,各新舊路段銜接路口都設置導引牌面及大型看板,請用路人依指標導引行駛。
因蘇花改行經多處長隧道,公路總局提醒民眾行前做好車輛安全檢查,行駛隧道時保持安全車距(大客車100公尺,小型車50公尺),並禁止行駛外(右)側緊急救援車道。
公路總局特別製作「蘇花改行車攻略」懶人包及里美尤利婭影片,內含新路線行車動線、通行車種及行車安全注意事項。
蘇花改宣導影片連結如下:
一、南下行車攻略 二、北上行車攻略 三、長隧道安全
(中央社)
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民怨未平!被埋沒的黃背心 該何去何從
法國黃背心運動,其實每周六都在巴黎市中心上演衝突,當外界都聽不到他們的聲音時,Focus採訪團隊前進法國,與黃背心成員面對面,聽每個人道出自己的故事,以及對法國政府的種種不滿;一場原汁原味的抗爭行動,是如何在法國媒體為了收視率的操弄下,黃背心訴求遭到扭曲,至今看不到法國政府拿出誠意,讓巴黎的香榭麗舍大道旁,每到周六,就上演警民對峙與衝突!
咆嘯、怒吼,法國黃背心運動,巴黎街頭,展開對峙!警方早有準備,只要是人潮聚集之地,就以催淚瓦斯攻擊!人群如鳥獸散,警方清場、逮人,這是黃背心運動近一年來,巴黎市中心的「每周六日常」。
TVBS記者 李慧蘋 :「現在是中午12點鐘,我們可以看到現場,巴黎市中心的警方可說是非常地多,而且就我們知道的,今天黃背心的運動,從早上10點鐘開始,到現在12點鐘,過了兩個小時的時間,但已經有65個人遭到逮捕。」
我們在抗議現場,香榭麗舍大道旁,觀察到巴黎警方已經發展出一套「破解法門」,準確預測黃背心動線,各路擊破,地上隨處可見斑斑血跡,伴隨催淚瓦斯的刺鼻,附近咖啡館,將戶外座椅堆的老高,就怕抗議失控,遭到池魚之殃。
法國黃背心民眾 :「這是一個非常嚴重的國家社會危機,這些人已經上街了十個月,因為他們沒辦法靠著薪水過活,他們沒辦法支付三餐生活費,馬克宏政府卻完全不聽我們的要求。」
不願具名的黃背心成員,年過半百已經退休,仍堅持每周六前來巴黎市中心,參與抗爭。
法國黃背心民眾 :「這些都應該要停止,我們已經不再同意政府作法,我們要他們停止他們再從我們身上偷走任何東西。」
法國總統馬克宏9月初宣告,推動年金改革,引燃各行各業走上街頭的導火線。
TVBS記者 李慧蘋 :「其實在13日這天,大眾運輸業也發動了13年以來,最大規模的罷工行動,為這場"秋鬥"揭開了序幕,也意味者今年秋天,黃背心很可能重新站上街頭。」
法國現有的退休金制度,堪稱舉世聞名的「亂」,共計42種,退休年齡從50歲到55歲都有,馬克宏政府改革主打「公平透明」,制度全部統一,法定退休年齡延長到64歲,以「工作年資」為主要計算方式,未達標準者,就算64歲退休,也只能領取半額津貼,首當其衝的,是平均55.7歲就能退休的大眾運輸業人員。
法國鐵路公司SNCF員工 黛芙恩 (鐵路-0118-34):「我現在薪水稅後為月薪1700歐元(5.9萬台幣),我輪班,周末加班拿加給費,但這些在年金改革後都不被計算,退休後我每月津貼領不到1千歐元(3.5萬台幣)。」
口中噴出火焰,這是黃背心成員向抗議中,意外逝去的消防員致敬;電視放送著稅金調漲新聞,經濟拮据的單親媽媽,臉上充滿擔憂。一張張撼動人心的作品,是法國籍攝影師布西斯.勒嘉(Brice Le Gall),從去年11月17日黃背心抗爭爆發以來的心血紀錄。
法國社會學家暨攝影師 布西斯.勒嘉 :「很多人都支持黃背心,但卻很少人上街;所以黃背心沒有足夠力量可以跟政府互相抗衡,達成他們的請願。」
來到勒嘉的個人工作室,位於13區的老房,有一隻名叫Pazzo的西伯利亞貓陪伴;攝影作品多次獲得國家地理頻道青睞,布西斯將在11月,也是黃背心運動周年之際,發表攝影故事集,他以觀察家身分接受我們訪問,點出法國媒體為了收視率,讓黃背心隨著炒作,失去原味,更逐漸被國際遺忘。
法國社會學家暨攝影師 布西斯.勒嘉 :「一場原本非常原汁原味的運動,結果我們看到因為媒體只喜歡暴力場面,而大肆報導黃背心的負面新聞,記者們就遵循那些會吸引大眾的畫面來做新聞。」
勒嘉邀請他在紀錄工作時認識的黃背心成員──巴波維克(Nikolas2019日本新款情趣用品 Babovic),一同接受採訪,從事長照工作的他,認為法國政府長期忽視社會貧富差距,不解決民怨,只會導致黃背心成為下一場法國大革命。
TVBS記者vs.法國黃背心成員 巴波維克 :「(身為黃背心成員,你想透過我們鏡頭,對法國政府說什麼?)我們的願望越來越強烈,我們變得更有力量,我們有一天很可能就拿下政府。(所以這像是一場革命?)是的。」
民怨從未停歇,與民相佐的官僚體制是怒火來源;黃背心成員克拉黛拉(Nara Cladera),從南法搭4小時快速抽插香港雷霆棒霸歡暢款好用嗎車程來接受我們採訪,鄉間生活交通不便,以車代步,法國政府去年底打算調漲燃料稅,是逼她走上街頭的最後一根稻草。
法國黃背心成員 克拉黛拉 :「首先要了解黃背心運動是在大城市外出現的,是在郊區跟村莊,因為那裡幾乎沒有大眾交通運輸工具。就像我自己,每天都必須要開車50公里(通勤)。」
身為小學老師,同時也是教師工會成員,她告訴我們,法國的教師工會體系被官僚從高層箝制,不許工會成員支持黃背心運動,才讓她看不下去;就算政府取消調漲燃料稅,她也要繼續走上街頭幫黃背心打氣。身為教育者,她不擔心抗議對下一代造成負面影響,反而能讓孩子看見社會的不公不義。
法國黃背心成員 克拉黛拉 :「我們真的身處一個平等的社會嗎?所以只有走上街,才能看到平等並不存在。」
深入民間探訪,我們聽著每個黃背心成員,道出自己的故事,對政府的不滿日積月累,化為他們每周六走上街頭的動力。黃背心運動,反映出法國底層的呼喊,和僵化官僚體制下,遙不可及的改革願景。
TVBS記者 李慧蘋 :「現在是晚上11點多鐘,我們可以看到艾菲爾鐵塔綻放著美麗的光芒,而且街區也恢復了往日的平靜。黃背心在今天結束了,但是下個禮拜,他們勢必會持續地走上街頭。法國人民對政府的不滿,和種種的不信任,將會成為馬克宏政府,在未來執政上的重大挑戰。」
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