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安坑出現確診?里長:烏龍、發口罩被誤會
有網友在臉書社團寫下:「新店安坑柴埕里有兩名確診武漢肺炎嗎?」引發留言討論,到底是真是假?里長說原來是因為他發免費口罩被誤會有疫情,也有人接著抱怨上疾管署的LINE官方帳號要通報,卻沒辦法得到任何回應。


記者劉苡青:「這裡是位在新店安坑的柴埕里,有網友表示在這裡出現了,兩名確診的武漢肺炎,搞的整個里人心惶惶。」

民眾:「沒有啦沒有(這件事),我們今天里長也沒上班啊。」


烏龍消息讓里民傻眼,因為臉書社團「我們是新店人」有網友發出肺炎確診問題,還問里長在不在,一連串留言「真的假的」、「從哪聽來的?」引起討論。

柴埕里里長黃金憲:「剛好我朋友有一些(口罩)庫存,我就給它買下來在我們柴埕里免費發送,結果造成一些里民長輩就傳言出去說有人中標,所以里長緊急發送免費口罩,想說請他們下架(文章),區公所跟新北市政府都有來電詢問。」

亂散播疫情謠言越來越多,依照傳染病防治法,隨意散佈未經證實疫情,最高可罰300萬元、社會秩序維護法則可處3日以下拘av女優陰部留,或3萬元以下罰鍰,而柴埕里烏龍消息,有民眾因此上疾管署的LINE官方帳號要通報,卻發現只得到相同的自動回應。


記者劉苡青:「實際測試看看傳送給『疾管家』如果說收到了假訊息該怎麼辦,結果真的只收到了『了解傳染病』等罐頭回覆。」

成人商品是出現系統忙碌中,幾分鐘後可以再次要求幫忙查詢,疾管署表示,官方帳號僅限發布訊息,無法接受詢問,高變頻跳蛋可撥打1922,進行疫情通報或傳染病諮詢,也宣導如果證實是「假訊息」,務必要讓「謠言止於智者」,不要再轉貼出去。

《TVBS》提醒您:

因應武漢肺炎疫情,疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施,如有疑似症狀,請撥打:1922專線,或 0800-001922,並依指示配戴口罩儘速就醫,同時主動告知醫師旅遊史及接觸史,以利及時診斷及通報。



日本物流巨型聯結車上路「一車雙櫃」送更多
受到少子高齡化影響,日本幾乎各行各業都在對抗人力不足問題;而在網購普及之下,物流業面臨龐大人手壓力。過去,宅配業祭出漲價、限制配送時間等策略,現在又有了新解方,就是增加一次日本正妹av運送的貨物量。物流業導入聯結車,採取「一車雙櫃」的宅配法;同業間也不再互相競爭,彼此連接貨櫃,增加配送成人公仔效率。汽車商也開發「車檢App」,利用聯網物技術在手機上進行車外檢驗,將兩人作業簡化為一人,減輕物流業者的人事負擔。

網購廣告:「不論何時,不論何地,購物吧。」

手機越來越方便,網購市場也越來越龐大,宅配業跟著蓬勃。
一下車就得衝百米才能多送幾件,宅配業者績創新高,但人手始終不足,為了解決這惱人問題,物流業想出了這個辦法。

NHK主播:「長12公尺的大卡車後面,再接上一節車廂,(兩車)全長25公尺。解決司機不足之外,也能減少二氧日本av女優化碳,不少物流業者都紛紛加入。」

過去的物流配送車,大多是長這樣的小貨車,而現在日本的路上,巨型宅配聯結車已經越來越多。宅配聯結車在今年一月正式上路,只允許駕駛上東名高速公路,但隨著普及,政府開放東北到九州一帶,幾乎涵蓋整個日本。宅配聯結車行駛範圍增加了,南來北往的貨物也更多,物流業甚至開始敵手變隊友。一輛車頭拖兩家貨櫃,業者不再想單打獨鬥,同業競爭改為同業結盟,有貨一起送,有錢一起賺。

全國物流網協會長 森日出男:「這是五、六年前完全不在考量內的方式,日本的物流業正進入了轉型期,不過這也很值得我們期待。」

物流業雖然進入轉型,但配送動線仍然照舊,超大貨櫃車穿梭大街小巷,安全要求更上一層,業者首先面臨的就是大車轉彎的內輪差。

NHK記者:「解決內輪差問題的是後方貨櫃,仔細看看底下車輪,車輪以前進方向相反,呈現小幅度的傾斜。」

一般大車前後車輪固,轉彎時會出現危險的內輪差,但新開發的輪軸系統,透過輪胎反向移動,能減少內輪差的發生,前後輪最大可以達到30度,讓車子遇彎時更靈活。

宅配物流士 各務功一郎:「各位早安。」

有了安全硬體設備,安全的道路行駛就要交給物流士。行前酒測不可少,政府所制定的大型車、牽引車駕照缺一不可,還必須受過一定時數的講習訓練才能駕駛。

宅配物流士 各務功一郎:「右邊可以,左邊可以,前面可以。」

實際開車上路,「小心」是最高準則;尤其遇到號誌,司機要立刻反應出通過時間,即便還是綠燈,車子已經在煞停,因為眼觀八方的駕駛,看到了行人號誌燈開始閃爍,表示汽車號誌將跟著變紅。

宅配物流 各務功一郎:「我們的車長比一般大客車多了一倍,(汽車用)號誌隨時可能轉紅,所以我們會提醒自己,駕駛方式要避開危險。」

一車兩櫃的高效率配送法,與安全至上的行車要求,在人手短缺之際,宅配聯結車被視為宅配救星;而同時,汽車商的一款App也受到物流業關注。

測試員:「左邊方向燈沒問題,警示燈沒問題。」

透過聯網物技術,司機只要在手機上點一點,需要兩個人完成的行前車檢,一個人就能夠做到,檢查結果也會同步回傳紀錄,不但減輕人力負擔,也讓行車安全更有保障。





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